Salute e Benessere

Come è fatta una scarpa da running: le 4 parti

Pubblicato da redazione
  1. La tomaia. La parte delle scarpe running che viene chiamata tomaia corrisponde praticamente alla parte più esterna della calzatura. La tomai per le scarpe da corsa è realizzata con un materiale sintetico, spesso di colore cangiante o addirittura catarifrangente in moda da essere visti anche quando si corre dopo il calar del sole o in giornate di pioggia. La tomaia è leggera, traspirante per far respirare il piede ma allo stesso, robusta per durare nel tempo e resistere alle diverse piegature.
  2. Il retro del piede. La parte della scarpa da corsa che prende il nome di resto del piede è detta conchiglia. Si tratta della parte che ha il compito di avvolgere per bene il tallone al fine di controllarne il movimento. La parte posteriore deve essere molto morbida e confortevole per evitare che si formino le dolorose vesciche durante i primi giorni di utilizzo della scarpa. Allo stesso tempo, il materiale usato per la conchiglia deve essere resistente in maniera da durare a lungo nel tempo e resistere a ogni genere di sollecitazione.
  3. L’intersuola. La parte della scarpa che si chiama intersuola è molto importante perché vi sono racchiusi i sistemi per l’ammortizzamento. Si deve considerare che quando si atterra durante la corsa, il peso che viene messo a terra è molto superiore rispetto a quello del corpo, cioè circa 3 o 4 volte tanto. Nell’intersuola vi è il sistema di ammortizzamento anteriore, posteriore e il sistema di stabilità, messo proprio al centro della scarpa. Il materiale dell’intersuola è particolare e spesso brevetto delle singole aziende produttrici.
  4. Il battistrada. Una delle parti più fondamentali nelle scarpe running è il battistrada, cioè quella che poggia direttamene a terra. Le caratteristiche del battistrada cambiano in base all’uso che de ne fa della scarpa poiché quella tecniche possono anche avere i chiodi per assicurare maggiore aderenza a dei terreni scoscesi di montagna, per esempio. il battistrada ha il compito di trasmettere l’aderenza e la trazione.