Sostituzione vetri: 2 modalità da scegliere in base al danno

Riempire la crepa con la resina

Il parabrezza si può scheggiare a causa di un piccolo sassolino che viene alzato e scagliato in aria dalle ruote degli autoveicoli, soprattutto degli autoarticolati che hanno dei pneumatici molto più grandi. Si deve considerare la grandezza della crepa per poter capire che tipo di intervento fare. Se la crepa è piccola, cioè inferiore ai 2 cm di diametro, invece che cambiare tutto il pezzo, si può semplicemente riempire la crepa con della particolare resina. Questa resiani ha la scopro di riempire la crepa in ogni sua minima parte in modo che non prosegua più, poiché evento come frenate brusche, dossi artificiali e freddo possono fare proseguire il danno fino a quando il parabrezza si spacca del tutto. Dopo aver inserito la resina, è sufficiente aspettare un paio di ore che si asciughi per bene per potere poi ritirare l’automobile e andare via tranquilli senza problemi.

Sostituire l’intero parabrezza

Nel momento in cui una crepa è molto più grande di 2 cm non si può usare la resina per riempirla perché il danno è troppo esteso e sarebbe pressoché inutile. In questo caso, si deve procedere con l’intera sostituzione del parabrezza scheggiato. Il vecchio parabrezza viene tolto grazie a delle ventose e poi viene calato con molta attenzione il pezzo nuovo di zecca sempre con il medesimo sistema di ventose che consente un posizionamento perfetto senza alcun rischio. Il parabrezza viene sigillato perché diventi un pezzo unico con il resto della carrozzeria. Per la sostituitone del parabrezza sono necessari un po’ più di giorni poiché il pezzo deve arrivare. Se il pezzo è già disponibile in officina, allora i tempi sono notevolmente ridotti. Va sempre ricordato che chi ha stipulato una polizza cristalli ha la sostituzione nonché il riempimento con la resina rimborsato. Quando si ha una vettura nuova, è consigliabile aggiungere al pacchetto furto incendio anche la polizza cristalli.

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